SCORPION-nimi selventää välittömästi, että se kuuluu Pirellin maastokäyttöön tarkoitettujen tuotteiden valikoimaan, myös kaksi- ja nelipyöräisiin kilpailuihin, kuten Enduron maailmanmestaruuskilpailuihin ja motocrossin maailmanmestaruuskilpailuihin, joissa Pirelli on ollut kiistaton markkinajohtaja jo 40 vuoden ajan 81 voitetulla maailmanmestaruudella. Tämä johtuu siitä, että SCORPION Trail III on katuendurorengas, siis tuote, joka on tarkoitettu pääasiassa asfaltilla käytettäväksi, mutta jonka avulla voit myös selvitä reiteistä hiekkateillä.
Asfaltilla SCORPION Trail III -renkaat pystyvät tarjoamaan moottoripyöräilijälle erittäin urheilullisen käyttäytymisen korkean pidon ja optimaalisen käsiteltävyyden, erinomaisen vakauden täydelläkin kuormalla ja Sport-Touring-renkaiden kaltaisen märkäominaisuuden ansiosta.
Kun asfaltti hylätään ja siirrytään hiekkateille, jalanjäljen alla olevien keski- ja poikittaisurien jatkuva vuorottelu takaa hallinnan ja pidon.
Toinen SCORPION Trail III:n tarjoama etu on huomattava akustinen mukavuus (tiemelun minimointi), joka ei haittaa maantieajon nautintoa.
SCORPION Trail III:n kulutuspinnan muotoilu on jatkoa edeltäjänsä SCORPION Trail II:n muotoilulle, jonka tavoitteena on parantaa vakautta ja ajotarkkuutta.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi DIABLO sport -malliston tunnusomaisen muotoilun voittanutta kaavaa tarkasteltiin uudelleen ja integroitiin katuendurotuotteeseen.
DIABLO-malliston silmiinpistävästä ja ikonisesta FLASH-mallistosta inspiroituneet keskikaistan urat mahdollistavat märkävalun ja sivuttaisen ajovakauden pehmeämmällä maastolla ja takaavat samalla tasaisen kulumisen.
Lopuksi integraatio, jossa on tukevat, vetokykyä parantavat keskusurat ja olkapääurat, on suunniteltu tarjoamaan hyvän ohjauksen ja pidon myös hiekkateillä.
Näiden temppujen ansiosta SCORPION Trail III:n maa/meri-suhdetta on voitu kasvattaa edeltäjäänsä verrattuna, jolloin kumi on enemmän kosketuksissa asfaltin kanssa, ja näin ollen se tarjoaa etulyöntiaseman maantieajosuorituskyvyn kannalta.
SCORPION Trail III tarjoaa uusia seoksia, radiaalikokojen osalta aina 100-prosenttisesti silikapohjaisia sekä etu- että takarenkaiden osalta, mikä takaa erinomaisen suorituskyvyn sekä märällä että kuivalla pinnalla. Takimmaisissa kaksikomponenttisissa rengasrenkaissa käytetään pehmeää seosta olkapäillä ja erilaisia pehmittäviä hartseja, jotka optimoivat pitoa kaarteissa. Kovempi seos kulutuspinnan keskikaistalla on samanlainen kuin eturenkaassa käytetty seos, ja se on suunniteltu tarjoamaan korkeaa vakautta, kulutuskestävyyttä ja kilometrimäärää.
Eturenkaiden rakenteet ovat peräisin supersport-kokemuksesta, ja ne parantavat ajettavuutta ja pitoa; erityisesti radiaalikokojen rakenteessa on 0-asteinen teräsvyö, joka tarjoaa erinomaisen vakauden myös suurissa nopeuksissa.
Takarenkaiden erittäin jäykät rakenteet mahdollistavat urheilullisen käsiteltävyyden kaikissa käyttökohteissa ja antavat hyvän vakauden kaikissa kuormitustilanteissa.
